{"id":310,"date":"2014-09-22T23:41:28","date_gmt":"2014-09-22T21:41:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/stufenlos\/?p=310"},"modified":"2014-09-23T13:28:43","modified_gmt":"2014-09-23T11:28:43","slug":"meine-liebe-zu-londoner-taxis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/stufenlos\/2014\/09\/22\/meine-liebe-zu-londoner-taxis\/","title":{"rendered":"Meine Liebe zu Londoner Taxis"},"content":{"rendered":"

\"Taxi\"<\/a>
Bild: Transport for All<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Londons Taxis sind legend\u00e4r. Seit mehr als 300 Jahren gibt es sie. Sie haben ein markantes Aussehen und Londons Taxifahrer gelten als relativ freundlich und ortskundig. Denn f\u00fcr Londons Taxischein, auch „The Knowledge<\/em>“ genannt, brauchen angehende Taxifahrer durchschnittlich 34 Monate.<\/p>\n

Ich liebe Londons Taxis sehr, denn seit dem Jahr 2000 sind alle 20.000 Londoner Black Cabs<\/em> barrierefrei. All diese Fahrzeuge haben Eigenschaften, die Menschen mit Behinderungen die Nutzung erleichtern. Damit ist Londons Taxiflotte wohl die barrierefreieste der Welt. W\u00e4hrend man in anderen St\u00e4dten f\u00fcr ein barrierefreies Fahrzeug auf einen Spezialfahrdienst zur\u00fcckgreifen muss, der schwer zu bekommen und oft teuer ist, kann ich mir in London jedes Taxi am Stra\u00dfenrand heranrufen und wei\u00df, ich zahle den gleichen Preis wie alle anderen und das Taxi ist barrierefrei. Gleiches gilt f\u00fcr Apps, mit denen man die Black Cabs bestellen kann. Ich muss nicht einmal angeben, dass ich Rollstuhlfahrerin bin, denn alle Fahrzeuge sind ja f\u00fcr mich zug\u00e4nglich.<\/p>\n

Aber immerhin, zumindest New York zieht jetzt nach. Die Stadt hat vor Kurzem beschlossen<\/a>, die H\u00e4lfte seiner Taxis bis 2020 barrierefrei zu machen.<\/p>\n

Aber was genau macht Londons Taxis barrierefrei?<\/h3>\n

Die Rampe<\/h3>\n

Alle 20.000 Londoner Taxis haben eine Rampe. Sie ist entweder zum Ausklappen in den Boden eingelassen oder der Fahrer hat eine Rampe, die er im Kofferraum verstaut hat, die er dann an die T\u00fcrkante anlegt. Seit ein paar Jahren sind auch Fahrzeuge vom Typ Mercedes Vito als Taxis in London zugelassen. Auch diese Wagen haben eine Rampe, die an der T\u00fcrschwelle angelegt wird. Je h\u00f6her der Bordstein, desto weniger steil die Rampe. In den meisten F\u00e4llen m\u00fcssen die Fahrer den Rollstuhl etwas anschieben und so beim Einsteigen behilflich sein, was die meisten aber anstandslos tun. Tun sie das nicht (und haben keinen Grund daf\u00fcr), riskieren sie eine Strafe oder sogar den Entzug ihrer Taxilizenz.<\/p>\n

Alle manuellen, aber auch die meisten elektrischen Rollst\u00fchle passen in ein Londoner Taxi. Das Dach ist h\u00f6her und der Innenraum sehr gro\u00df. Das hat den Vorteil, dass man den Rollstuhl nicht verlassen muss, um Taxi zu fahren. E-Rollstuhlfahrer k\u00f6nnen in normalen Limousinen gar nicht fahren, weil ihr Rollstuhl nicht in den Kofferraum passt und zudem viel zu schwer ist. Bei den Londoner Taxis ist das kein Problem. Der Fahrer klappt die Rampe aus, man f\u00e4hrt hinein, der Rollstuhl wird mit Gurten festgemacht \u2013 und los geht es.<\/p>\n

Der Schwenksitz<\/h3>\n

Eine der vielleicht am wenigsten bekannten Funktionen eines Black Cabs ist der sogenannte Swivel Seat<\/em> \u2013 ein Sitz, der sich nach au\u00dfen schwenken l\u00e4sst, um gehbehinderten G\u00e4sten das Einsteigen zu erleichtern. Zusammen mit einer zus\u00e4tzlichen Stufe, die der Fahrer vor den Sitz stellt, k\u00f6nnen auch gehbehinderte Menschen damit ziemlich einfach in das Taxi steigen. Der Fahrer schwenkt den Sitz nach au\u00dfen, der Fahrgast setzt sich darauf und dann wird der Sitz zur\u00fcck ins Auto gedreht.<\/p>\n

Wie das funktioniert, sieht man hier im Video:<\/p>\n\n

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