{"id":2183,"date":"2010-08-26T05:03:40","date_gmt":"2010-08-26T03:03:40","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/zeit-der-leser\/?p=2183"},"modified":"2010-08-25T13:03:51","modified_gmt":"2010-08-25T11:03:51","slug":"zeitsprung-nurnberger-ludwigsbahnhof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/zeit-der-leser\/2010\/08\/26\/zeitsprung-nurnberger-ludwigsbahnhof\/","title":{"rendered":"Zeitsprung: N\u00fcrnberger Ludwigsbahnhof"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_2185\" aria-describedby=\"caption-attachment-2185\" style=\"width: 540px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/zeit-der-leser\/files\/2010\/08\/s80-zeitsprung-1898.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2185\" title=\"Ludwigsbahnhof\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/zeit-der-leser\/files\/2010\/08\/s80-zeitsprung-1898.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"304\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/zeit-der-leser\/files\/2010\/08\/s80-zeitsprung-1898.jpg 540w, https:\/\/blog.zeit.de\/zeit-der-leser\/files\/2010\/08\/s80-zeitsprung-1898-300x168.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2185\" class=\"wp-caption-text\">1898<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Zwischen den beiden Fotos, die den Ludwigsbahnhof in F\u00fcrth zeigen, liegen mehr als 100 Jahre. Das Archivfoto bildet das tats\u00e4chlich von 1866 bis 1938 auf einem der zentralen Pl\u00e4tze der Stadt befindliche Geb\u00e4ude ab, auf dem aktuellen Foto sieht man eine detailgetreue Rekonstruktion des Ludwigsbahnhofs im August 2010 \u2013 allerdings nicht aus Sandstein und Holz, sondern aus Ger\u00fcststangen und 1600 Quadratmetern Plane.<\/p>\n<p><figure id=\"attachment_2186\" aria-describedby=\"caption-attachment-2186\" style=\"width: 540px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/zeit-der-leser\/files\/2010\/08\/s80-zeitsprung-2010.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2186\" title=\"Ludwigsbahnhof N\u00fcrnberg\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/zeit-der-leser\/files\/2010\/08\/s80-zeitsprung-2010.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"304\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/zeit-der-leser\/files\/2010\/08\/s80-zeitsprung-2010.jpg 540w, https:\/\/blog.zeit.de\/zeit-der-leser\/files\/2010\/08\/s80-zeitsprung-2010-300x168.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2186\" class=\"wp-caption-text\">2010<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Die F\u00fcrther feiern derzeit rund um dieses imposante Bauwerk das Jubil\u00e4um &#8222;175 Jahre deutsche Eisenbahn&#8220;. Der legend\u00e4re &#8222;Adler&#8220; dampfte n\u00e4mlich am 7. Dezember 1835 erstmals von N\u00fcrnberg in die Nachbarstadt F\u00fcrth \u2013 unter gro\u00dfer Beteiligung der Bev\u00f6lkerung. Der Ludwigsbahnhof war das zweite Bahnhofsgeb\u00e4ude in der Geschichte der Stadt. Er wurde 1938 von den Nationalsozialisten abgerissen. Sch\u00f6n, dass es mit der heutigen Technik m\u00f6glich ist, Geschichte auf diese Art \u2013 zumindest zeitweise \u2013 greifbar zu machen.<\/p>\n<p><em>Sabine Kramer-David, F\u00fcrth<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zwischen den beiden Fotos, die den Ludwigsbahnhof in F\u00fcrth zeigen, liegen mehr als 100 Jahre. 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