{"id":6499,"date":"2011-07-28T16:31:17","date_gmt":"2011-07-28T14:31:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/zeit-der-leser\/?p=6499"},"modified":"2011-07-28T16:31:17","modified_gmt":"2011-07-28T14:31:17","slug":"zeitsprung-20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/zeit-der-leser\/2011\/07\/28\/zeitsprung-20\/","title":{"rendered":"Zeitsprung"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_6500\" aria-describedby=\"caption-attachment-6500\" style=\"width: 540px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/zeit-der-leser\/files\/2011\/07\/s72-zeitsprung-31_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6500\" title=\"s72-zeitsprung-31_1\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/zeit-der-leser\/files\/2011\/07\/s72-zeitsprung-31_1.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"359\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/zeit-der-leser\/files\/2011\/07\/s72-zeitsprung-31_1.jpg 540w, https:\/\/blog.zeit.de\/zeit-der-leser\/files\/2011\/07\/s72-zeitsprung-31_1-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6500\" class=\"wp-caption-text\">1926<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p><figure id=\"attachment_6501\" aria-describedby=\"caption-attachment-6501\" style=\"width: 540px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/zeit-der-leser\/files\/2011\/07\/s72-zeitsprung-31_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6501\" title=\"s72-zeitsprung-31_2\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/zeit-der-leser\/files\/2011\/07\/s72-zeitsprung-31_2.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"359\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/zeit-der-leser\/files\/2011\/07\/s72-zeitsprung-31_2.jpg 540w, https:\/\/blog.zeit.de\/zeit-der-leser\/files\/2011\/07\/s72-zeitsprung-31_2-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6501\" class=\"wp-caption-text\">2011<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Im Herbst 1926 kauften meine Eltern in K\u00f6nigsberg ihr erstes Automobil, einen Hanomag 2\/10 PS, einen Zweisitzer, genannt \u00bbKommissbrot\u00ab, und natu\u0308rlich wurde ich, damals zwei Jahre alt, am Steuer fotografiert. Meine Mutter erhielt ihren Fu\u0308hrerschein im Jahr darauf und benutzte den Wagen manchmal fu\u0308r Eink\u00e4ufe in der Stadt. Als ihr einmal auf dem\u00a0 verkehrsreichsten Platz von K\u00f6nigsberg der Motor abstarb, versuchte sie, ihn mit einer Handkurbel wieder zum Laufen zu bringen, was ihr in der Aufregung nicht gelang. \u00bbSehn Se, Frolleinchen\u00ab, sagte da einer Zuschauer, \u00bbSe sollten besser nur een Kinderwajen fahren \u00ab, und nahm ihr die Kurbel aus der Hand. Ich selbst machte den Fu\u0308hrerschein 1963, und mein erster Wagen war ein VW K\u00e4fer. Vorsichtshalber warnte mich der Fahrlehrer davor, auf der Autobahn schneller als 100 Stundenkilometer zu fahren, \u00bbda es Sie dann aus der Kurve tragen k\u00f6nnte\u00ab. Inzwischen bin ich wohl bei meinem letzten Wagen angelangt, einem VW Polo Automatik, schadstoffarm, Jahrgang 1998. Den m\u00f6chte ich fahren, solange der T\u00dcV und meine Fahrtu\u0308chtigkeit es erlauben.<\/p>\n<p><em>Tione Raht, Mu\u0308nchen<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Herbst 1926 kauften meine Eltern in K\u00f6nigsberg ihr erstes Automobil, einen Hanomag 2\/10 PS, einen Zweisitzer, genannt \u00bbKommissbrot\u00ab, und natu\u0308rlich wurde ich, damals zwei Jahre alt, am Steuer fotografiert. Meine Mutter erhielt ihren Fu\u0308hrerschein im Jahr darauf und benutzte den Wagen manchmal fu\u0308r Eink\u00e4ufe in der Stadt. 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