Hallo, ich fahre einen Citroen AX, Bj. 1994, G-Kat, 33 kW, der selbständig und unberechenbar die Motordrehzahl erhöht, so dass, wenn man ihn ausmacht und dann wieder starten will, „abgesoffen“ ist, natürlich. Es passiert aber sehr unregelmäßig und ist an keinen besonderen Umstand gebunden. Meistens vergeht dieses Phänomen wieder während der Fahrt und er kehrt in seine normale Drehzahl zurück. Oft passiert es, wenn ich eher langsam fahre oder anhalte. Ein Bekannter hat schon den Gasregler geschmiert, so dass es dies nicht mehr sein kann. Es ist sehr unangenehm, an der Ampel zu stehen und er gibt so laut Gas! Was könnte es sein?

Mit Gruß und vielen Dank für eine Antwort, wenn Sie dazu kommen, aus Kiel von
Petra

Antwort vom Autopapst:

Hallo Petra, das ist gar nicht so schwer zu lösen: Bitten Sie Ihren Bekannten, doch auch den Leerlaufsteller zu schmieren! Das ist ein kleiner Elektromotor, der minimal Gas gibt oder wegnimmt, um die ideale (für die Lambda.-Regelung wichtige) Leerlaufdrehzahl zu halten. Nach einiger Zeit verdreckt die Spindel bzw. Bedienstange dieses Servos in der Leerlaufposition und er beginnt zu haken. Reinigen mit Bremsenreiniger und neu schmieren hilft oft, manchmal muß er allerdings auch erneuert werden. Sollte das zu nichts führen, bleibt noch das Leerlauregelventil und das Drosselklappenpotentiometer im Fokus der Fahnder….

Hallo Herr Kessler. Ich besitze seit Oktober 2004 einen neuen Ford C-MAX Ghia 2.0 Benziner. Seit ca. 2 Monaten startet der Motor in kaltem Zustand nicht gut. Man muss lange auf der Zündung bleiben bis der Motor anspringt. Manchnmal fällt die Drehzahl nach dem Anspringen sofort in den Keller und der Motor geht aus. Dann beim zweiten Startversuch springt er wie „normale Autos“ subito an.
Software wurde vom Händler bereits neu eingespielt. Hat aber Nichts gebracht. Ist da wohl was undicht oder ein Regelventil nicht i.o. ?

Antwort vom Autopapst:

Ich tippe eher auf ein hängendes Relais der Benzinpumpe! Beim ersten Einschalten der Zündung hängen die Kontakte noch fest, lockern sich aber schon. Beim 2. Einschalten lösen sie sich völlig normal und das Auto bekommt Benzin und springt an. Probieren Sie mal den Startvorgang mit einem vorgelagerten Einschalten der Zündung (also: Zündung ein, nicht starten, Zündung aus, Zündung wieder ein, starten). Wenn dann der Motor immer sofort anspringt, liege ich richtig….