Die Menschen in Kampala nennen sie „Madam Bicycle“. Das ist ebenso liebe- wie respektvoll gemeint. Denn für viele in der Stadt ist Amanda Ngabirano, Stadtplanerin und Dozentin der Makarere University, ein Vorbild. Sie will das Image des Radfahrens in Ugandas Hauptstadt verbessern und einen Bewusstseinswandel anschieben: weg vom Arme-Leute-Fahrzeug hin zum schnellen Verkehrsmittel der Zukunft.
Hat Afrika nicht schwerwiegendere Probleme als fehlende Radwege? Auf den ersten Blick bestimmt, aber beim genaueren Hinsehen zeigt sich: Das Thema Verkehr ist in Afrika elementar und es ist jetzt an der Zeit, die Basis für eine nachhaltige Mobilität zu schaffen.
Während unter den Erwachsenen die Zahl der Radfahrer stetig steigt, sinkt die Zahl der radelnden Jugendlichen. Erst kürzlich haben die Teilnehmer des ADFC-Jugend-Fahrrad-Festivals Politik und Verwaltung aufgefordert, zertifizierte fahrradfreundliche Schulen einzuführen. Aber ab wann gilt eine Schule eigentlich als fahrradfreundlich? Weiter„Wie wird eine Schule fahrradfreundlich?“
Nun also doch. Noch vor wenigen Wochen hieß es bei Schwalbe: Sogenannte Tubeless-Reifen, also Reifen ohne Schlauch, sind für den Alltagsradler nicht geplant. Aber passend zur Messe Eurobike Ende August bringt der Reifenhersteller nun seinen ersten Tubeless-Mantel für Reise- und Cityräder auf den Markt. Er wird das typische Profil des bekannten Schwalbe-Marathon-Reifens haben.
Laut Hersteller ist der Reifen schnell und haftungsstark. Sein wesentlicher Vorteil ist klar: Er braucht keinen Schlauch und ist somit leichter. Die Reifentechnik funktioniert mit einer Tubeless-Ready-Felge. Denn wer ohne Schlauch fahren will, braucht neben dem Reifen eine Felge, die exakt dazu passt. Mehr darüber haben wir kürzlich hier im Fahrrad-Blog Velophil aufgeschrieben. Allerdings können auch Felgen mit Felgenband und einem besonderen Ventil nachgerüstet werden.
Eine Dichtungsmilch, die über das Ventil in den Reifen gegeben wird, soll kleine Löcher sofort verschließen. Das System wird seit Jahren von Mountainbikern verwendet. Es ist übrigens sehr eindrucksvoll, wenn das Zischen eines kleinen Loches nach zwei Reifenumdrehungen verstummt.
Der neue Reifen besteht aus drei verschiedenen Gummimischungen. Es gibt ihn momentan nur für 28 Zoll große Laufräder mit einer Breite von 40 Millimetern und ist damit tauglich für Alltags- und Reiseräder.
