Die Tour d’Afrique braucht Mountainbiker, keine Schönwetterfahrer wie ihn, findet Hardy Grüne eigentlich. Aber weil das Radrennen Paris – Dakar abgesagt wurde, meldet er sich für die Tour von Kairo nach Kapstadt an. Seine sehr kurzweilige Erzählung Tour d’Afrique ist auch für Nicht-Radsportler interessant, sofern sie gerne Reiseberichte lesen, sich für Afrika interessieren oder Menschen begleiten, die sich in der roten Zone des eigenen Grenzbereichs herum treiben. Denn darum geht es hauptsächlich in Grünes Buch. Weiter„Buchtipp: Durch Afrika radeln und seine Grenzen kennen lernen“

Ich habe einen alten Rennradrahmen, den ich jahrelang mit geradem Lenker als Alltagsrad gefahren bin. Nach dem Tausch gegen einen Rennlenker brauchte dieser nun ein Lenkerband. Auf der Suche nach einer geeigneten Anleitung, wie man das Band wickelt, stieß ich auf das oben stehende Video „Lenkerband wickeln“ von Rainers Bike Talk vom Fahrradgeschäft Hibike.

Einfacher als hier gezeigt und beschrieben geht es nicht. Anders als empfohlen hatte mein Band allerdings eine Klebefläche. Das war aber kein Problem. Denn zwecks Trockenübung wickelte ich das Band zunächst mit dem Schutzstreifen um den Lenker. Das ging gut und ich konnte die doppelte Acht, die Rainer am Bremshebel beschreibt, ausprobieren und sehen, wie eng die Wicklung letztendlich sein soll. Die doppelte Acht klappt prima und sieht gut aus. Wer sich das nochmal genauer sehen will, findet hier Hilfe.

Rund 350.000 Fahrräder werden jedes Jahr in Deutschland gestohlen. Einen umfassenden Artikel darüber, wie man sein Fahrrad am besten vor Diebstahl schützt, hat jetzt der Pressedienst Fahrrad hier veröffentlicht. Hilfreich finde ich dabei vor allem den Tipp von Torsten Mendel: Er erklärt, dass ein Schloss nicht zu tief hängen darf. Andernfalls sei es für Diebe leicht, es per Bolzenschneider zu knacken. Außerdem rät er, zwei unterschiedliche Schlosstypen zu verwenden, denn viele organisierte Raddiebe hätten sich auf bestimmte Typen spezialisiert.

Was man kauft, hängt vom eigenen Fahrrad ab. Zwar geben die Hersteller als Faustregel an, etwa zehn Prozent des Kaufpreises zu investieren. Doch entscheidender ist die richtige Abschließtechnik: Man sollte sein Velo immer mit dem Schloss an einem festen Gegenstand festmachen sowie den Rahmen und das Vorderrad mitsichern. Dann taugt sicher jedes bessere Bügelschloss als guter Schutz.

Hilfreich bei der Suche nach dem richtigen Schloss fürs eigene Rad sind Konfiguratoren auf den Websites von Herstellern wie Abus oder Trelock.

Bei unseren Rädern haben sich zwei Schlösser bewährt: ein Faltschloss und jetzt auch ein Hiplok, das man sich um die Hüfte schlingt. Dass finde ich sehr praktisch, falls man sein Schloss nicht am Rahmen transportieren möchte.